SEV ラジエターBYのインプレッション 驚きの結果に

先日地元で開催されたSEVフェアで

ラジエターBYを買いました。

その時にラジエターBYについていくつかテストをさせて頂き、

その後ドライブでのラジエターBYの印象を共有させて頂きます。

先ずは2つ:ラジエターBY

定番の2つ装着

最初に定番の2つ装着で走ってみました。

車はNDロードスターRFです。

グイッと動き出す力強さ

駐車場から出るまでの間でも、グイッと動き出す力強さを感じながら公道へ。

渋滞の中を走るだけでは効果を感じる事は少なかったですが、

少しすいている2車線に出た瞬間、アクセルを踏み込むと驚きの瞬間が。

気持ちのいい加速感:ラジエターBY

加速感がとても気持ちよく

たいだい3000回転ぐらいからの加速感がとても気持ちよく、

まるでターボがかかった時のような加速をしてくれました。

ちょっと麻薬的な刺激を感じ、これは絶対に買おうと決めた瞬間でした。

プレミアムも確認:ラジエターBY

プレミアムで素晴らしい

その次にラジエタープレミアムもテストさせてもらいましたが、

プレミアムはプレミアムで素晴らしいです。

アクセルを踏んだ瞬間

もう動き出してすぐに、あ、これがプレミアムなんだ!と思わせる力強さが出ていて、

アクセルを踏んだ瞬間のグイッと出る力強さは圧巻です。

ですが、プレミアムとBYでは少々特性が違うようで、

プレミアムはピークパワーを上げているのに対して、BYは全体のパワーを底上げしている印象。

結局:ラジエターBY

結局どうしたか?というと、

BYとプレミアムの両方を付けました。

絶対2個がおすすめ

全体の底上げをBY2個で、ピークパワーはプレミアムでガツンと出してくれます。

ラジエターBYを検討しているなら、絶対2個がおすすめです!

(ちなみにプレミアムはSEVフェアとか東京・大阪の営業所でのみの販売です)

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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