2023年9月にスイフト・スポーツZC33Sを購入しました。これまで乗ってきた車と比較してスイスポの魅力について書いてみようと思います。
目次
スイスポを選んだ理由
車検の前に
前に乗っていたロードスターRFの車検が2024年2月ということで、買い替える場合には下取り車を時間をかけて高く売りたい（その前の時は時間が無くて安かったけど妥協してしまった）のと、最近の納期長い問題（？）も考慮して6月末にディーラーに商談に出向きました。
乗り降りがキツイ
ロードスターRFはとてもいい車でしたが、乗り降りするのが思った以上にキツイです。自分はなんとか頑張れるのですが最近高齢の母親を乗せる機会が増えてしまい、毎回乗り降りするのが一苦労です。実はこの理由が一番優先度高かかったです。
評判が良い
言うまでもないですが、スイスポはクルマ好きからは非常に評価が高いです。あの「おぎやはぎの愛車遍歴」でもイヤーカーに選ばれたりしていて、ずっと気になっていた車でした。
サイズ感と軽量
車格、サイズ的にロードスターRFとほぼ同じなので、取り回しが楽だろうというのは容易に判断出来ます。あと軽いです、ロードスターより軽い！あの990Sより軽いんですから・・・言うことなしです。エンジンは1.4Lターボで正直ロードスターよりもパワフルです。アクセルはかなり加減して踏んでますが、グイッと踏んでしまうと・・・ワープしますｗ
実際乗ってみての感想
では実際乗ってみてどう感じたか？を書いてみます。
ちょっと腰高かも
ロードスターと比較してしまうのが酷ですが正直アイポイントは高いです。運転してて椅子の上に乗っている感（？）が強く、運転はし易いものの、スポーツカーを運転しているかっこよさは感じられず、少し残念でした。
ビシッと下げてみました
ということで購入して2ヶ月でレカロと車高調を購入しました。シートで2センチ弱、車高は3センチダウン、トータルで5センチ下がったので、かなりスポーティなアイポイントになって運転しててその気になります。これは変えて大正解でした。１つだけ難点としてはステアリングの頂点付近に手がギリギリなのでステア操作で少し体がシートから離れ気味になることぐらいでしょうか？まぁ次第に慣れるとは思いますが。
その他のチューニング予定は
自分の過去を振り返った場合、当然ながらこの程度のチューニングで満足するわけがない・・と思いつつ、じゃあ何を変えたいか？を考えてみると、思いつくのは、ホイール、マフラー、エアロ（リップとサイドスカートぐらい）でしょうか。しかしホイールは意外と純正が気に入ってて、エアロもあえて派手にする必要性をあまり感じないので、やるとしたらマフラー交換ぐらいでしょうか。マフラーはどのメーカーがいいのか？まだ目星がついていないので、音質・音量・メーカーについて調査してからってなりそうです。
カックンブレーキ
そういえば１つ大きな改善したい点がありました。それはブレーキです。スイスポのブレーキは初期制動が強くて他の車と同じ感覚で踏み込むとカックンブレーキになります。これは慣れてきたので無理に改善する必要はありませんが、ブレーキパッドを変えると改善できるらしいので、いつかは変えたいな・・とは思っています。
スイスポを運転してて良いと思ったこと
サイズ感
前述してますがサイズがロードスターと変わらないので取り回しは楽ですし走っていてとても快適です。
軽快感
これも前述してますが軽いのでアクセルを踏んだ時の軽快感が半端ないです。スピード出し過ぎないように注意が必要です。軽いから動き出し、止まる時、曲がる時、どのシーンもヒラヒラと思ったように動いてくれます。
燃費も上々
ハイオク仕様ですが街乗りでリッター13キロぐらい走ってくれます。高速で遠出すればリッター15キロは超えますが、意外とそれ以上は伸びない感じです（ここは巡航速度に依存しそうです）。
2023年にスイフトはモデルチェンジして新型が登場しましたが、スイスポとしてはまだ新型が発表されていません。現行モデルでのMTモデルも再販されていますし、まだまだ現役でオススメしたい車かと思います。
ご参考になれば幸いです。では。
